När en viktig sändning ska transporteras kan direkttransport framstå som det säkraste och snabbaste alternativet. Ett fordon hämtar godset och transporterar det direkt till destinationen utan att passera terminaler eller lastas om mellan olika fordon. Färre hanteringstillfällen, ett dedikerat fordon och en direkt transportväg kan alla framstå som tydliga fördelar.
Direkttransport är dock inte automatiskt den bästa lösningen för varje sändning.
För många regelbundna pall-, paket- och partigodssändningar kan transport genom ett etablerat terminalnätverk erbjuda en bättre kombination av kostnad, kapacitet, avgångsfrekvens och geografisk täckning.
Det rätta valet beror på vilka krav sändningen faktiskt har.
När är direkttransport ett lämpligt alternativ?
Vid direkttransport avsätts ett fordon specifikt för en enskild sändning eller kund. Efter upphämtningen kör fordonet direkt mot leveransplatsen, med hänsyn till regler om kör- och vilotider samt andra operativa begränsningar.
Denna lösning kan vara lämplig när:
- produktionen riskerar att stanna om godset inte anländer snabbt;
- en kunds leveranstid inte kan ändras;
- sändningen behöver undvika onödig hantering;
- godset är särskilt känsligt, ömtåligt eller värdefullt;
- upphämtning eller leverans måste ske utanför ordinarie arbetstid;
- sändningen är för stor eller av operativa skäl olämplig för samlastning;
- kostnaden för en försening skulle vara betydligt högre än merkostnaden för transporten.
Under dessa omständigheter kan det vara motiverat att betala för ett dedikerat fordon. Avsändaren köper då inte bara en snabbare transport. Merkostnaden kan skydda produktionen, säkerställa att en viktig kundorder kan fullföljas eller minska en specifik operativ risk.
Direkttransport kan även erbjuda större flexibilitet när upphämtningen måste ske omedelbart eller när leveransen behöver genomföras inom ett mycket begränsat tidsfönster.
Dessa fördelar har emellertid ett pris.
Kunden betalar vanligtvis för större delen av eller hela fordonets kapacitet, även om sändningen endast upptar en liten del av lastutrymmet. Ett dedikerat fordon kan därför bli oproportionerligt dyrt för ett fåtal pallar eller mindre sändningar.
Varför är terminalbaserad transport ofta mer ekonomisk?
Terminalbaserad transport gör det möjligt att samlasta sändningar från flera kunder i ett samordnat nätverk.
Godset hämtas, transporteras till en terminal, sorteras efter destination och samlastas med andra lämpliga sändningar som ska i samma riktning. Därefter kan det passera en eller flera terminaler innan det når det slutliga leveransområdet.
Eftersom fordonets kapacitet delas betalar varje kund endast för det utrymme och den tjänst som den egna sändningen kräver, i stället för att bekosta ett helt fordon.
För regelbundet pallgods, paket och partigods är detta vanligtvis betydligt mer ekonomiskt än att boka en dedikerad transport.
Ett välorganiserat terminalnätverk kan erbjuda:
- effektivare utnyttjande av fordonens kapacitet;
- regelbundna avgångar på etablerade transportsträckor;
- tillgång till ett mer omfattande geografiskt distributionsnätverk;
- förutsägbara tider för upphämtning och leverans;
- mer konkurrenskraftiga priser för mindre sändningar;
- enklare hantering av återkommande transportvolymer;
- alternativa lösningar om enskilda fordon eller transportsträckor drabbas av störningar.
Terminalen är inte bara ytterligare ett stopp. Den är en del av ett system som har utformats för att transportera ett stort antal sändningar effektivt mellan olika regioner.
Terminalhantering innebär inte automatiskt en opålitlig leverans
Vissa avsändare utgår från att varje ytterligare hanteringstillfälle automatiskt leder till förseningar och osäkerhet.
Bristfälligt organiserad terminalverksamhet kan naturligtvis orsaka problem. Detsamma gäller dock alla transportmodeller som inte planeras och styrs på rätt sätt.
Hur väl en terminalbaserad transport fungerar beror på kvaliteten i det bakomliggande nätverket. Tydliga tidtabeller, samordnade anslutningar, korrekta uppgifter om godset, disciplinerade hanteringsrutiner, tillräcklig kapacitet och proaktiv kommunikation bidrar till att godset fortsätter att röra sig enligt plan.
Ett välfungerande terminalnätverk kan i vissa fall erbjuda större operativ stabilitet än en lösning som är beroende av ett enda dedikerat fordon. Om ett fordon drabbas av tekniska problem, en förare blir otillgänglig eller kapaciteten förändras kan ett etablerat nätverk erbjuda alternativa resurser och anslutningar.
Vid direkttransport kan hela planen vara beroende av ett enda fordon och en enda förare.
Samlastning kan bidra till både kostnadseffektivitet och hållbarhet
Terminalbaserad transport gör det även möjligt att utnyttja fordonens kapacitet bättre. Om ett dedikerat fordon skickas en lång sträcka med en liten sändning kan en stor del av lastutrymmet förbli outnyttjat. Fordonet kan dessutom behöva återvända utan en lämplig returlast.
Genom att samlasta kompatibla sändningar kan transportföretaget transportera mer gods med färre fordonsrörelser. Det bidrar till att minska onödiga kilometer och utsläppen per transporterad enhet.
Hållbarhet inom logistik handlar inte bara om att köpa nyare fordon eller byta drivmedel. Det handlar också om att använda den befintliga transportkapaciteten på ett smartare sätt.
För sändningar som inte kräver ett dedikerat fordon kan terminalbaserad samlastning därför erbjuda både ekonomiska och miljömässiga fördelar.
Transporttiden bör jämföras noggrant
Ett direktgående fordon erbjuder normalt den kortast möjliga transporten mellan upphämtning och leverans. Jämförelsen bör dock inte baseras enbart på själva körtiden.
Avsändaren bör även fråga:
- Hur snabbt kan sändningen hämtas?
- När sker nästa avgång från terminalen?
- Finns det direktgående fordonet verkligen tillgängligt omedelbart?
- Vilket är det realistiska leveransfönstret?
- Kan mottagaren ta emot godset vid den aktuella tidpunkten?
- Hur tillförlitlig är respektive föreslagen lösning?
- Vad händer om den ursprungliga transportplanen störs?
Ett fordon som utlovar direkttransport i morgon behöver inte skapa större värde än en terminalbaserad tjänst som hämtar godset i dag och följer en tillförlitlig tidtabell.
Välj lösning utifrån sändningens krav
Direkttransport och terminalbaserad transport är inte två konkurrerande svar på varje logistiskt behov. De är olika verktyg utformade för olika situationer.
Direkttransport är lämplig när sändningen verkligen är tidskritisk, operativt känslig, ovanligt stor eller förknippad med en hög kostnad vid försening.
Terminalbaserad transport är i allmänhet det effektivare valet när sändningen kan följa en planerad tidtabell, dela kapacitet med annat gods och transporteras genom ett etablerat nätverk utan att äventyra kundens verksamhet.
På HRX använder vi vårt terminalnätverk för att erbjuda regelbundna, förutsägbara och kostnadseffektiva förbindelser inom hela vårt verksamhetsområde. Nätverket gör det möjligt för oss att samlasta sändningar, utnyttja transportkapaciteten effektivt och erbjuda flexibla lösningar för paket, pallar och partigods.
Kontakta vårt försäljningsteam för att få veta mer om våra transportmöjligheter.
